Corregidor! Tim and Jerry!

督導說: 爆肝班務你自行調班處理!

飛行員的加油站網站:

http://tw.myblog.yahoo.com/cal340330/article?mid=1604&page=1#1610

FO告訴我一個小故事: 有一次他在LA，飛機班班客滿，他用員工票上不去(FO的是不可定位的)，待了二天後，決定打電話給總機師，因為他接下來有班。總機師告訴他，千萬別著急，因為這樣也會影響到他家人的情緒，所以叫他安心，所有的事都由總機師來解決，什麼叫補假單、miss schedule他完全沒聽過。

我直到現在才知道...

閃與不閃都不重要了..光聽那些官兒們跟沙皮說的:"你想把事情鬧大嗎?"就知道...什麼狗屁飛安!什麼飛航服務! 誰叫人家紅嘛...只要把長官LP捧給他爽..所有大事一律化小...反正有個衰ㄎㄚ墊背...有個交代就好...好官我自為之 一切都是個屁

Driving License and Pilot License

Manila - A Philippine man nearly caused an air disaster in an eastern city when he used an airport runway to teach his girlfriend to drive just as a passenger plane was about to land, a local official said Tuesday.

A Cebu Pacific Air flight carrying 80 passengers was descending at the weekend at the airport in Legazpi City, 360 kilometres south-east of Manila, when the pilot quickly pulled up after he saw a passenger van moving fast on the runway.
Legazpi City Mayor Noel Rosal told the Philippine Star newspaper that the van was driven by the son of the city aviation chief who was teaching his girlfriend how to drive.

"That van could have turned us into a fireball had I not successfully aborted landing," Rosal quoted the French pilot as telling aviation security officials. The plane was able to land safely after circling in the air for a few minutes to allow the van to leave the runway.

Rosal said he requested the immediate suspension and transfer of the aviation official who allowed his son to use the airport runway as a private driving area.

女性高級主管比例 菲律賓全球最高

均富國際會計師事務所公佈最新調查顯示，台灣女性在職場逐漸出頭天，在私人企業中擔任高級主管職的比例達31%，比全球的平均比例24%要高，和中國大陸等並列全球第五。 　

根據Grant Thornton International公佈的「2009年女性在私人企業擔任職務」調查報告顯示，女性在全球的企業擔任高級主管的比例仍不到1/4，達24%，比例和2007年的那次調查大致相同，僅比2004年調查的比例19%有略微改善。此外，調查也顯示，有34%的全球受訪企業，公司沒有任何女性擔任高級主管。

調查發現，台灣女性在私人企業界擔任高級主管的比例達31%，比例之高和中國大陸、馬來西亞和墨西哥等經濟體並列全球第五。另外，兩岸三地除了台灣和中國大陸並列全球第五外，香港則以28%的比例，和越南、南非、加拿大和新加坡並列全球第12名，女性擔任高級主管的比例仍比全球平均要高。但是，香港女性在私人企業擔任高級主管的比例，已比2007年調查的比例下滑6%。

調查指出，在接受調查的36個經濟體中，女性在私人企業擔任高級主管比例最高的前四名依序是菲律賓（47%）、俄羅斯（42%）、泰國（38%）和波蘭（32%）。

物價與飛行的關係 (Part II) 按此可看 Part I

Philippines

1. USD100.-, 4yr ago=5400php, last year=4000php, now 4600php
2. Cessna 152 Single Rental, 4yrs ago USD71, last year 4700php, now 5100php
3. Unlead Mobile Gas, 4yrs ago 26-28php, last year 42-45php , now 26-28php
4. Dry Mango, 4yrs ago 75php, last year 100php, now 125php
5. San Miguel Draft @ Balihay, Barrel, 4yrs ago 300php, last year 350php, 今年至此還沒去
6. EWR, 4yr ago =800-1000php, last year 1300php, now 1500php

Taiwan

1. USD100.-, 4yr ago =NT$3300, last year NT$3100, now NT$3500
2. My salary now only 100USD more than 4yrs ago, now the same
3. Unlead Mobile Gas, 4yrs ago NT$25-28, last year NT$30-33, now NT$22.3
4. 茶葉蛋 @ 7-11, 4yrs ago NT$5, last year NT$8, now the same
5. 板橋南雅夜市麻油雞腿 , 3yrs ago NT$80, now NT$100, 今年至此還沒去

IBA big difference! 121.9MHz

你的冷笑、我的不屑

今天一架華航飛機起飛, 因為有局部惡劣天氣, 不願意左轉照著離場航路走, 請求航向 340 躲. 兩、三分鐘之後我問飛機: "你願意向左定向 SUMER 點, 恢復離場航線了嗎?" 我聽到旁邊傳來一聲冷笑...

我不知道你在笑什麼? 笑我太笨? 學不到教訓? 對飛行員太好? 笑我不夠格? 提供不好的服務? 笑我不夠狠... 不夠資格幹這行??

就是因為我知道飛行員與管制員之間的權責, 我提供出來的服務才是這樣. 我曾經在大雨之中落地駕駛單引擎小飛機落地, 雷雨胞就在我東方三哩虎伺耽耽地等著考驗我, 落完地之後停機坪變成小水塘, 我連走都走不出去... 你的嘲笑打敗不了我的, 就跟華航消費卷換機票一樣: 我跟你拼了!

Terrific job done, Captain!

機上155人全部平安獲救，算是老天保祐，這班機搭不成，部份乘客獲救後，趕搭另一班，身上披著的紅十字會毛毯，捨不得拿下來，就怕大家不知道，他們才剛剛死裡逃生。獲救乘客：「真的不可思議，希望往後我搭的每一班飛機，都是由沙林博格機長來飛。」

Strike 2

如果我真的不適合做終端雷達管制員, 錢賺到了, 我就走.