大觀園一遊

在台灣，每次只要提到出國學飛，或者從事關於航空的產業。大部分人都會露出崇拜的眼神，再補上一句「好厲害，很棒的工作」。似乎有意無意間，大家都不想打開這個大門，門後的人們或許也多少享受著這種特殊的感受吧？可是實情真的是如此嘛。

來到美國這個飛行的國度之後，會發現學習飛行就跟在台灣學開車沒什麼太大差別，學校前兩天剛有一位17歲小女生來學飛。全美國有超過六百所的飛行學校，光是選擇一所適合自己的學校，就足夠讓人傷透腦筋了，更不要說要走哪一種制度、如何選擇教官等等。要找機場資訊，在網路上輸入代號，就有超過幾百個網站提供各項資訊、機場汽車出租、住宿資訊等等，而在我上課的佛羅里達，只要一起飛就會看到周圍每隔沒多遠就有一座機場。學校的Tony老開玩笑，如果在Florida你要作緊急降落，應該不會需要降落到草地上之類的。而相關的Chart也有各式各樣的選擇跟不同的廠商提供。

FAA本身也提供了相當詳細的出版品，也可以於FAA網站進行下載。如果仔細去閱讀，會發現很多的相關參考書籍，甚至都是出自於FAA版本的重新編排或修改，而FAA本身的版本也是公認相當具有水品的書籍，價格也相當合理。而相關輔助軟體，甚至免費的線上模擬考與經驗分享，只要你願意花點心思，一定可以節省很多時間跟金錢。相對的，中文的相關資料卻不多，也無怪乎台灣的新聞老是會出現一些令人啼笑皆非的報導了。

而學習的方式或許也是必須重新適應的一點。有些學校/教官或許會安排些地面課程，但是其他關於自己的進度、學習狀況，或者每堂課的飛行前預習等等，是沒有人會盯著你的。天氣狀況好不好，誰該檢查？飛機狀況可不可飛行，誰決定？這些都是跟在台灣的教育方式有不小的差異，所以很容易可以看到周圍有很多適應不良的情況，有些甚至讓人感到不可思議。其實這部份對我來說，也是種學習，因為主動跟學校爭取，我省下一筆不小的費用。每次進度稍有不順利，我也會主動與教官討論改善，對我來說抑或是全新的體驗吧。

隨著越來越多的自訓飛行員出現，或許很多狀況會逐漸改善吧。不過請不要誤會，我還是認為至高無上是飛行，但是關起門來，把飛行神祕化、神格化，那就太嚴重了一點。飛行應該是件令人享受的事吧，我想～～～