松山的飛機，暫別了；中正的飛機，我對不起你們！

他，就是他！叫他報空速，竟然是一百一... 請問你跟老子飛的西斯納有什麼差別？

非常非常心虛地，完成了松山雷達席的階段性檢定。為了趕快讓出松山席給後面的學弟練習，一檢定完下一個 round 就去中正... ㄟ，桃園席。給國際線的飛機「五雷轟頂」，我根本不知道我在幹什麼！

用我的聲音騙。記得剛開始 OJT 沒一個禮拜，竟然有個胖子航空的飛行員在發完進場換給塔台的後竟然跟我說：「謝謝你呀，SP」！唉搞的我臉都紅了，我是什麼狗屁呀~~ 但是一定要穩的住陣腳，今天檢定的時候做沒十五分鐘就把一架發了進場的飛機 給拉了出去... 我怎麼搞成這樣真是！你們兩架飛機怎麼飛成這樣真是！還好那架轉了一圈的，聽起來只「有點」不爽，沒有『很』不爽。基本上是用騙的啦唉！

最近有個機會接待外賓，他是一位馬尼拉區管中心的副主管級資深管制員。在跟他吃「蜀山饌」的時候他說，其實他也很喜歡第一線的工作，但是當年紀慢慢大了之後，他發現 30-35 歲的管制員其實做的比他好... 所以他就轉作行政了。35？！那我不是一拿到執照就開始走下坡了？今年新進管制員考試還開放到三十五歲勒！

颱風來時，都普勒氣象雷達﹙右圖﹚跟航管雷達水氣回波﹙左圖﹚的比較。















這是我在塔台上拍到的飛碟﹙偶都是用騙的啦唉！﹚

TW General Aviation會有我們這一頁...

桀傲不遜





玩世不恭

ANSWER: 問你們 CAA 呀!

Asking a pilot what he/she thinks about CAA is like asking a dog...

Delay...

METAR
RPLC 030600Z 09004KT 020V140 9999 SCT027 BKN270 30/24 Q1009 A2980 NOSIG
TAF
RPLC 030400Z 030606 24006KT 9999 FEW042 BKN300 TEMPO 0612 20012KT 5000 -TSSHRA FEW018CB BKN036 OVC300

現在的我，呆呆地坐在辦公室裡，想像著自己坐在152裡面，唸著check list，七手八腳檢查儀表，歪七扭八地滑到跑道頭，又熱又擠，汗水停不住滴在大腿上...


"只為了衝上天空那幾秒的快感~"

原本計畫九月再度前往克拉克，繼續自己的飛行課程，無奈小菲律賓天氣不好，九月仍然是雨季。直到預備啟程的前五天，與學校教官聯絡詢問天氣的結果還是不理想、電腦桌面上查看航用天氣的小程式老是顯示"-RA" 這兩個英文字母，最後不得已只好徹底放棄這次行程，免費送了台幣3000多塊給宿霧太平洋航空，說實話感覺蠻無奈的~

從上一次六月去上課到現在短短三個月，所有知道我去學飛小飛機的親朋好友們(除了班哲明之外)，只要見面就會詢問我一次:哪時候可以拿到執照?那就可以去航空公司上班囉?然後我會笑一笑，告訴他們37歲的我不會賭這麼大。其實我完全不會考慮去航空公司，只是單純地想把學飛行這件事，當作是工作之外的一個學習目標；除了在地面上玩遙控直昇機外的另一個興趣而已~就像自己之前去考動力小艇執照一樣，並不會立志當郵輪船長~

國內的普通航空業的發展，相較於其他國家，可以說是遠遠落後。曾經聽朋友開玩笑的說:在美國也許拿一顆石頭往人群裡一丟，都會丟到一個飛行員…而我們國家卻只有軍方才有飛行學校，民航主管機關也不鼓勵相關發展，一般人想學只好到國外學，造成社會大眾直覺的想法就是學飛的目的只為了進航空公司上班；學飛行似乎變成遙不可及的夢想~唉!


Ben, when will we fly in Taiwan’s sky by ourselves legally?